1月9日下午，乘联分会发布《2024年12月份全国乘用车市场分析》报告显示，12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。2024年累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。

“合资企业现在面临三座’大山’，一是市场空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速度和商品的竞争力还有提升空间。”一汽-大众汽车有限公司副总经理吴迎凯近日对记者表示。

“现在无论是莫斯科还是圣彼得堡，奇瑞、吉利、长城等中国汽车品牌在街头随处可见。而在过去，俄罗斯最多的是德系车和法系车。”安娜是俄罗斯一家汽车经销商的中层管理人员，近两年往返于莫斯科和北京是她最熟悉的出差路线，她在接受《中国经营报》记者采访时感慨道。

近期，奇瑞控股集团2024年销量年报发布，其全年销售汽车2603916辆，同比增长38.4%，创历史新高。在中汽协预测中国汽车销量增长率仅为3%的背景下，奇瑞集团以超额完成年初目标的优异成绩，展现了强劲的增长势头。

泰国是东南亚地区重要的汽车生产国。近年来，泰国大力拥抱电动化。根据泰国政府出台的“3030政策”，泰国计划到2025年时电动汽车销量达到22.5万辆，到2030年时达72.5万辆，占其汽车产量的30%。

2024年，是自主车企销量大丰收的一年。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2024年1—11月，自主品牌汽车销量达到1220.66万辆，同比增长21.9%，市场份额达到60.3%，与2023年全年相比增加了8.4个百分点。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年11月中国汽车出口量达55万辆，同比增速5%。1—11月累计出口584万辆，出口增速23%。从销量数据来看，我国汽车出口表现依然亮眼。不止于此，近几年，随着中国汽车产业向“中国智造”迈进，出口产品结构也呈现出从中低端向高端跃升的趋势。