新能源汽车出口需要满足很多技术标准。不同国家和地区要求不同。

美国需要获得 DOT 安全认证和 EPA 环保认证，DOT 认证针对车辆安全性能，EPA 认证关注车辆环保性能。

欧盟需获得 E-mark 认证，涵盖零部件和车辆系统的安全性与合规性。

非洲国家中，尼日利亚需要 SONCAP 认证，坦桑尼亚需要 PVOC 认证，都是对进口产品质量和安全性的保障。

沙特阿拉伯需要 SABER 认证，这是其产品安全计划的在线认证系统。

中国的动力电池需符合 GB38031、GB/T 31484、GB/T 31486 等标准要求。

欧盟的动力电池要取得 E-mark 认证，并满足 RoHS 指令对材料的要求。

北美动力电池需满足 UL2580 标准要求，印度则要求满足 AIS038 标准要求。

此外，动力电池运输也有严格要求。

动力电池分为 UN3480（锂电池单独运输）和 UN3171（电池驱动的车辆或设备）两类，需通过 UN38.3 测试。

纯电动汽车运输专用名称为“电池驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3171”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求。

混动汽车运输专用名称为“易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3166”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求。

锂离子电池运输专用名称为“锂离子电池”，危险性类别为“第 9 类危险货物”，联合国编号为“UN 3480”，包装类别为“II”。

根据我国相关法律，出口的动力电池应进行危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。